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      唐山港在西安港设立内陆港,助推陆海联运睁开

      唐山港在西安港设立内陆港,两港将联袂推动西安-唐山港陆海联运班列开行。这是继《共建“一带一路”陆海联运大通道倡议》宣布后,陆海联运大通道又添新“能源”。

      西安是古丝绸之路动身点,位于我国地舆几何中央,辐射世界平均距离最短、本钱最低、综合物流效力最高,睁开“港口经济”有着得天独厚的优势。别的,西安港作为中国首个获得国内、国内双代码的内陆港,比年来前后获批并投运了一类铁路口岸、二类公路口岸、进境食粮指定口岸。同时,西安国内港务区颠末过程整合公、铁、海、空多种运输办法,向西、向北守旧了中欧班列西安至白俄罗斯、俄罗斯、伊朗等11条支线,覆盖丝路沿线44个国度和地区,中欧班列长安号2018年开行1235列,创造了重载率、货运量、实载开行量“三个世界第一”;向东与青岛、宁波、天津、深圳、上海等沿海港口都邑合作开行了货运班列,辐射日韩等地区;向南推动与广西凭祥口岸、防城港的合作,打通与东南亚列国的陆海、陆路大通道,已逐渐构成为了贯通欧亚、承东启西、连南接北的陆海空全网交通物流体系。

      唐山港在西安港设立内陆港,是唐山港在东南地区设立的第一个内陆港。唐山港作为我国重要航运港口,其单月货物吞吐量远超上海港。此次唐山港在西安港设立内陆港,除了能动员西安航运睁开,有用晋升了其辐射和效劳能力,推动西安经济外,还可以或许说是打通了与东南内陆之间物流畅道,同时也为西安港增添了向东物流新通道,实现为了内陆凋谢高地与沿海深水大港的优势互补,对今后推动我国陆海联运大通道打造、增进“一带一路”沿线省分协调睁开有着举足轻重的感化。

       
       
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